电动堆高车的工作原理分析

作者：电动堆高车的工作原理分析 发布时间:2014/12/24 17:56:55 　　电动堆高车的工作原理分析
　　二手电动叉车的工作原理：电动堆高车是以直流电源(电瓶)为动力的装卸及搬运车辆.在新材料、新工艺方面,最重要的体现是晶体管控制器(SCR和MOS管)应用.它的出现使电动叉车的使用性能得到很大的提高,从总体上说,电动叉车的耐用性、可靠性和适用性都得到显著提高,完全可以与内燃机叉车相抗衡。二手、电动堆高车叉车驱动系统是电动叉车的关键部件之一.能量再生过程也就是一个电子制动过程,电子制动在以下三种情况下产生:
　　(1)松开加速器控制踏板时.
　　(2)踏下反向的加速器踏板时.
　　(3)踏下液压制动踏板的第一级时.
　　各种叉车在驱动系统的结构上存在很大的差别,由于是双电机驱动,加速和爬坡性能好,牵引力大,采用了电子整速系统,替代原来的机械差速系统,使用性得到了很大的提高.一般的电动叉车主要采用机械式停车制动和液压式行车制动.停车采用手制动,行车采用脚制动.  SCR 和MOS管的使用,使电瓶叉车的制动能量再生成为可能.
　　叉车、二手叉车电气控制是显示电动叉车技术水平的一个重要因素.因此,电动堆高车随着电子技术的发展,电瓶叉车的电控也日趋完善.电动机控制器的发展主要经历了以下几个阶段:
　　(1)电池直接启动,仅靠复杂的调整或电池的放电控制.
　　(2)电阻器启动.控制能量损失大,只可有限地分解速度.
　　(3)晶闸管控制器(也叫可控硅控制器)控制.晶体管控制使可靠性大大提高.
　　(4)双极晶体管控制.与晶闸管相比,使用更加简单,但是电路的可靠性要求比较高.
　　(5)MOS场效应管(即金属-氧化物-半导体场效应管)控制.门极驱动电流小,并联控制特性好,正向电压降较小,开关损失降低,MOS场效应管比双极晶体管的控制特性更好.
　　由于减少了元器件,并采用全封闭装置,可靠性大大提高.通常SCR(可控硅)控制器的插座电压为1——1.5V,而MOS场效应管控制器的插座电压0.25V.MOS管场效应管的工作效率更高,允许的最高速度更大,操作噪声更小,保护措施更强,所以的用户电源都有防短路保护装置,并且具有独特的三项安全保护措施,即软件自动保护措施,硬件自动保护和硬件自我诊断保护.
　　对于有些电动叉车,当初次或者轻轻踏下制动器时,牵引电机将变成一台发电机,将电能补送回电瓶,而不象一般叉车制动时将能量白白地浪费掉.
信息来源：电动堆高车